Giải pháp bảo trì dự đoán xe cứu hỏa: khó khăn và giải pháp

Hoàng

February 20, 2025

7 phút đọc

Tuổi thọ và hao mòn của xe

Tuổi thọ trung bình của xe cứu hỏa có thể kéo dài tới 20 năm và trong một số trường hợp có thể lên tới 25 năm nếu được sử dụng làm xe dự phòng trước khi ngừng sử dụng.

Tuổi thọ này đặt ra một thách thức độc đáo vì xe càng sử dụng lâu thì khả năng các bộ phận bị hỏng hoặc cần sửa chữa càng cao.

Khi xe cứu hỏa cũ đi, chúng thường bị hao mòn các hệ thống quan trọng, chẳng hạn như động cơ, phanh và hệ thống thủy lực.

Hơn nữa, chi phí sửa chữa có xu hướng cao hơn đáng kể so với chi phí bảo dưỡng thường xuyên.

Đối với các dịch vụ khẩn cấp chủ yếu dựa vào ngân sách của chính phủ, những tác động tài chính của việc sửa chữa bất ngờ có thể gây căng thẳng cho ngân sách và chuyển hướng nguồn lực khỏi các chức năng quan trọng khác.

Bảo trì dự đoán nhằm mục đích giảm thiểu những rủi ro này bằng cách dự đoán các hỏng hóc trước khi chúng xảy ra.

Tuy nhiên việc đánh giá chính xác tình trạng của các xe cũ đòi hỏi các công cụ giám sát tinh vi và phân tích dữ liệu.

Điều này có thể gây khó khăn cho Sở cảnh sát phòng cháy chữa cháy.

Mô hình sử dụng xe đa dạng

Cục cảnh sát phòng cháy chữa cháy vận hành nhiều loại xe khẩn cấp khác nhau, mỗi loại được thiết kế cho các nhiệm vụ và môi trường cụ thể.

Bao gồm xe cứu hỏa đô thị, xe bơm nước nông thôn, xe chở nước, thuyền cứu hộ và xe chuyên dụng cho các trường hợp khẩn cấp tại sân bay và cháy rừng.

Mỗi loại xe có yêu cầu bảo dưỡng riêng biệt dựa trên thiết kế và mục đích sử dụng.

Ví dụ: xe cứu hỏa đô thị có thể có hệ thống thang tiên tiến cần kiểm tra thường xuyên, trong khi xe nông thôn có thể cần kiểm tra khả năng bơm nước thường xuyên hơn.

Hơn nữa, mô hình sử dụng các loại xe này có thể thay đổi đáng kể.

Một số xe có thể phải chạy không tải trong thời gian dài tại các hiện trường khẩn cấp, trong khi những xe khác có thể phải lưu thông trên đường thường xuyên hơn.

Sự khác biệt này làm phức tạp việc theo dõi lịch trình bảo dưỡng.

Các hệ thống thủ công thường khó theo kịp các nhu cầu khác nhau này.

Dẫn đến bảo dưỡng quá mức hoặc bảo dưỡng không đủ.

Triển khai hệ thống bảo dưỡng dự đoán phù hợp với mọi loại xe và mô hình sử dụng đòi hỏi một phương pháp tiếp cận toàn diện tích hợp thu thập dữ liệu,

Ngoài ra còn cần phân tích phù hợp với từng loại xe và tình huống cụ thể.

Rủi ro tai nạn tăng cao

Các vụ tai nạn liên quan đến xe cứu hỏa đặt ra một thách thức đáng kể khác trong bảo dưỡng dự đoán.

Nghiên cứu chỉ ra rằng nguy cơ va chạm tăng lên khi những xe này hoạt động khi bật đèn và còi báo động.

Các yếu tố góp phần làm tăng nguy cơ này bao gồm cái gọi là “hội chứng còi báo động”, khi người lái xe có thể cảm thấy sai lầm khi lái xe do tình trạng khẩn cấp của họ.

Tư duy này có thể dẫn đến hành vi lái xe liều lĩnh hoặc mất tập trung trong những thời điểm quan trọng.

Để giải quyết hiệu quả thách thức này thông qua bảo trì dự đoán, cục cảnh sát phòng cháy chữa cháy cần dữ liệu chính xác để phân tích nguyên nhân gây ra tai nạn và triển khai các biện pháp an toàn phù hợp.

Thông tin chi tiết dựa trên dữ liệu có thể giúp xác định các mô hình trong hành vi của người lái xe.

Vì thế giúp các sở cung cấp đào tạo và hỗ trợ có mục tiêu để giảm thiểu rủi ro.

Tuy nhiên, việc thu thập và phân tích dữ liệu đòi hỏi công nghệ và nguồn lực tinh vi mà không phải sở nào cũng có thể tiếp cận được.

Do đó, việc triển khai bảo trì dự đoán phải bao gồm các chiến lược phòng ngừa tai nạn và giám sát người lái xe.

Theo dõi bảo trì phức tạp

Tính phức tạp của việc bảo trì một đội xe cứu hỏa đa dạng khiến việc theo dõi lịch trình bảo trì theo cách thủ công trở nên khó khăn.

Mỗi loại xe có các yêu cầu riêng để bảo dưỡng các bộ phận khác nhau như máy bơm nước, thang thủy lực và thiết bị liên lạc.

Vì thế làm phức tạp thêm quy trình bảo trì bảo dưỡng xe.

Ngoài ra, một số xe có thể được sử dụng thường xuyên hơn những xe khác dựa trên các sự cố khẩn cấp tại địa phương.

Nếu không có hệ thống theo dõi hiệu quả, sẽ có nguy cơ cao về lỗi của con người dẫn đến việc bỏ lỡ thời hạn bảo trì hoặc bảo dưỡng không đúng cách một số đơn vị.

Các phương pháp theo dõi thủ công đòi hỏi nhiều nhân công và có thể không hiệu quả.

Vì vậy dẫn đến sự không nhất quán gây khó khăn cho khả năng sẵn sàng của xe.

Các giải pháp bảo trì dự đoán nhằm mục đích tự động hóa các quy trình này bằng cách sử dụng các hệ thống tin học viễn thông theo dõi hiệu suất của xe theo thời gian thực.

Tuy nhiên, việc triển khai công nghệ như vậy đòi hỏi phải đầu tư ban đầu và đào tạo cho nhân viên.

Do đó có thể gây ra những thách thức đáng kể cho nhiều cục cảnh sát phòng cháy chữa cháy làm việc trong ngân sách eo hẹp.